中新網(wǎng)福建新聞4月9日電 (何衛(wèi)東 金淑華)為深刻吸取“3.30”京廣線列車事故教訓，自4月3日起，中國鐵路南昌局集團公司開展為期3個月的安全生產(chǎn)大檢查。位于福建鐵路西南門戶的龍巖工務(wù)段成立8個督查包保小組，迅速制訂倒排推進計劃，分線分段督促包保。
汛期防洪隱患排查是該段安全生產(chǎn)的重中之重。今年初，該段以排查鐵路沿線巖層、巖性、覆蓋層、周邊環(huán)境、排水路徑為重點，截至3月底已排查893.658Km正線、563.428Km路堤、484座橋梁、343座隧道、1878座涵渠、38座水庫。針對近期連續(xù)雨量超過100mm的線路地段，該段再次分片、分段、記名式大檢查，上至山脊、山塘，下至河岸堤坡腳，扎實推進“排水系統(tǒng)整治、清理雜灌、檢查通道修建”防洪三項基礎(chǔ)工作，做到標準嚴、項目全、檢查細，全覆蓋不留死角。
“這幾日龍巖地區(qū)持續(xù)強降雨，并有強雷電、大風等強對流天氣，我們要趕緊把應(yīng)急預(yù)案安排出來?！?月1日，該段防洪辦工程師洪恩財對記者說道。據(jù)悉，該段針對每一輪強降雨迅速制定最適合本輪降雨防范的一套應(yīng)急預(yù)案，“一雨一案”提前做好搶險隊伍、物資、機具等相關(guān)準備，確保啟動應(yīng)急預(yù)案時搶險人員快速集結(jié)，各類資源迅速調(diào)集。
4月3日至5日，連續(xù)強降雨侵襲贛龍線，最大連續(xù)雨量達80.8mm。4月3日9時50分，該段冠豸山路橋車間在檢查贛龍線重點病害地段時，發(fā)現(xiàn)田背溪隧道出口150米線路右側(cè)擋墻上部土質(zhì)塹坡發(fā)生溜坍，坍體3立方已落入吊溝內(nèi)，溜坍位置距線路中心約8米，嚴重影響鐵路路基排水。該車間立即對溜坍地段設(shè)置看守人員，并組織搶險人員趕赴現(xiàn)場對坍體進行清理。經(jīng)4個多小時雨中奮戰(zhàn)，14時30分溜坍清理完畢，排水恢復正常。(完)